振石集团东方特钢股份有限公司

“我宣布航空集装箱成功SF！”;3月28日下午，随着集团总裁张健侃的宣布，振石复合材料航空集装箱QQSF，将在国内多个航班上批量应用。集团党委书记、董事局主席张毓强等集团高管出席SF仪式。

当前中国民航使用的航空集装箱基本上依赖进口，对后来者而言，进入该领域门槛JG。要想闯出一条路，WY依靠新质生产力。振石集团华智研究院经过前期生产工艺的不断摸索试验，耗时3年，成功实现复合材料航空载具全球SC，成为振石复合材料新领域的又一重要突破。这种“从0到1”;的自主创新，已成为振石加速打造新质生产力的根本所在。

而如何“从1到N”;，迈向市场端的“星辰大海”;，还得用产品硬实力说话。据华智研究院总经理张岩现场介绍，振石航空集装箱具备一体化成型设计、轻质高强、绿色低碳等多项性能优势，主要装载在宽体FJ腹舱，是YK不折不扣的“新质产品”;，体现了振石从原始创新到产业升级的发展路径，是振石新质生产力的又一生动体现。

一体化成型设计。振石航空集装箱侧板整体成型，具备出色的结构稳定性，可有效减少铆钉数量，提高箱体强度，比分体铆接工艺人工组装时间减少30%以上，降低了生产成本，使产品更具性价比。

轻质高强。振石航空集装箱自重上比国外进口同款产品轻3.1公斤，减重可达10%以上，轻量化优势明显；顺利通过了民航局组织的极限载荷，叉车冲撞等测试，载荷能力高。同时蜂窝板具有很大的原材料优势，提升了使用寿命。

绿色低碳。按照民航货机能耗标准，每减重1千克，每年可减省航空煤油120千克。每使用一个振石航空集装箱，每年可节省航空煤油360千克，绿色效益显著。

得益于优异的产品性能，振石航空集装箱顺利通过中国民用航空总局现场审核，并先后取得中美两国适航证，意味着该产品已获得在中国、美国等全球绝大多数民航市场的应用资质，闯过了市场开发的重要关口。目前，振石航空集装箱已在吉祥航空和厦门航空小批量试用，得到客户认可。此次发货的振石航空集装箱将运用于厦门航空的航线。

发展新质生产力，企业是主体、产业是载体。作为复合材料产业链上的链主企业、LJ企业，振石围绕“材料研究”;，驱动创新发展，以产业链部署创新链，向天空进发，向高端迈进，正在探索复合材料产业链绿色高质量发展的WX可能。